摘 要：托輥皮帶機跑偏的原因分析和解決方法。

關(guān)鍵詞：托輥皮帶機跑偏原因解決方法

    托輥皮帶機自發(fā)明以來，經(jīng)過多年的發(fā)展，因其結(jié)構(gòu)簡單、輸送物料范圍廣泛、輸送量大、運距長、低能耗、高效率等優(yōu)點，已在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。但是，托輥皮帶機的跑偏問題，仍是該設(shè)備的一個難題之一，一直沒有一個較為理想的解決方法。以下根據(jù)托輥皮帶機安裝、維修時的經(jīng)驗就托輥皮帶機跑偏的原因和解決方法進(jìn)行分析。

1、 安裝中心線不直。解決此問題最好的辦法就是加強安裝時的管理，盡量使機架中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不超過3mm，中間架對建筑物地面的垂直度不超過0.3%。組裝中間架時還應(yīng)符合以下要求：

1)中間架在鉛垂面內(nèi)的直線度誤差不應(yīng)超過長度的0.1%。

2)中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

3)中間架間距L的偏差不應(yīng)超過±1.5mm，相對標(biāo)高差不應(yīng)超過間距的0.2%。

4)托輥橫向中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm。

2、 輸送帶本身彎曲不直或接頭不直。輸送帶扣釘歪或輸送帶被切帶口與帶寬方向不成直角，使受的拉力不均勻，運轉(zhuǎn)時，當(dāng)接頭運轉(zhuǎn)到哪里，哪里就發(fā)生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重新打扣。

    這種情況一般是輸送帶膠接時，由于工作馬虎，膠接頭的斜口位置下得不規(guī)范，膠接起來后，自然留下一邊長、一邊短的現(xiàn)象，運轉(zhuǎn)起來就會造成向一邊跑偏的現(xiàn)象。調(diào)整尾輪也能消除尾輪局部跑偏，但整條輸送帶還會存在跑偏，只有重新膠接才是徹底的解決方法。二是再生輸送帶，由于生產(chǎn)廠家使用的是回收回來的舊輸送帶翻新的產(chǎn)品，其兩邊輸送帶張力不一樣，使用起來就會出現(xiàn)像蛇行走一樣歪七扭八的現(xiàn)象。新輸送帶剛開始使用時由于輸送帶的扯斷強度和彈性變形量剛產(chǎn)生，也會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，但時間一般不會很長。解決上述問題的辦法是抓好產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)格把好進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，加強責(zé)任心教育，要強調(diào)愛護(hù)好設(shè)備的重要性，完全可以避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。

3、滾筒中心線與輸送帶中心線不成直角。出現(xiàn)這種情況主要是由于機架安裝不正，雖然可以調(diào)整滾筒、軸承前后位置，但移動距離有限，必須把裝歪的機架返工重裝。機頭滾筒軸向中心必須與機尾滾筒軸向保持一致。

4、頭尾輪傾斜也會造成輸送帶跑偏。其措施是必須對頭尾輪進(jìn)行調(diào)整，重新找正，否則其距離很難得到根本清除。具體調(diào)整方法如下：

4.1、調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒位置：驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。帶式輸送機所有滾筒安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若傾斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動；輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動；相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)整到較理想的位置。

4.2、安裝調(diào)心托輥組：調(diào)心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短采用此方法比較方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

4.3、調(diào)整承載托輥組：輸送帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。

4.4、張緊處的調(diào)整：重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送帶長度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。輸送帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直引起跑偏。輸送帶往那邊跑偏，就將托輥向輸送帶前進(jìn)方向移動一點，一般移動幾個托輥組就能糾正。另外當(dāng)一邊托輥缺損較多的情況下，也會造成輸送帶向一邊跑偏；當(dāng)下托輥不轉(zhuǎn)時也會造成輸送帶跑偏。解決的方法是加強設(shè)備檢查，維護(hù)要及時，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的托輥要及時進(jìn)行更換。為防止下托輥傾斜，可將上下托輥的安裝孔做成幾個矩形槽或開長孔進(jìn)行調(diào)整。如果是上托輥座架不正，也會引起輸送帶跑偏，必須找正托輥座架，從而徹底消除跑偏現(xiàn)象。

6、滾筒不平引起輸送帶跑偏。如是安裝誤差，應(yīng)停機調(diào)平；如是滾筒制造外徑不一致，則要重新加工滾筒外圓。

7、滾筒表面的粘結(jié)物料，使?jié)L筒成了圓錐面，會使輸送帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大并且機尾處密封不好時，容易使物料落入空載輸送帶而粘結(jié)于滾筒上，造成輸送帶跑偏。因此必須經(jīng)常檢驗清掃裝置和進(jìn)行人工清掃。

8、輸送帶一加上負(fù)載就跑偏。這種情況一般是由于物料下料點不在輸送帶中間，應(yīng)改動進(jìn)料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)載點處落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩個帶式輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。物料的水平速度分量對下層輸送帶的側(cè)向沖擊使輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏至右側(cè)，則輸送帶向左跑偏，反之亦然。為減少或避免輸送帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

9、機架兩側(cè)高低不一致使輸送帶不水平，運行時輸送帶荷重向低的一邊移動，導(dǎo)致跑偏。此時必須將機架重焊或?qū)⑼休伣M加上墊片墊平。

10、輸送帶無載荷時發(fā)生空載跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是由于初張力太大造成的，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可。輸送帶在接頭前，必須先進(jìn)行預(yù)拉伸，以消除輸送帶在制作過程中形成的內(nèi)應(yīng)力不均現(xiàn)象。